Aangezien elektrische auto’s nog niet bijzonder lang rondrijden in grote getalen vragen velen zich af hoe het precies zit met de banden onder elektrische auto’s.

Enerzijds in verband met fijnstof, anderzijds om te bepalen wat nu precies de onderhoudsgevoelige onderdelen zijn van elektrische auto’s. En waarom precies. Hoe we het ook wenden of keren: we spreken nog steeds over een auto op vier wielen. Alleen is de aandrijving en alles wat daarmee gepaard gaat aangepast.

Slijtage van banden en slijtage indicatoren bij EV’s

Een van de belangrijkste aspecten bij de banden van EV’s die meespelen in de slijtage is het gewicht. Een elektrische auto is op veel punten lichter dan het equivalent met benzinemotor. Echter is het accupakket dusdanig zwaar dat alle winst op het gebied van gewicht teniet wordt gedaan. Hierdoor is de druk op de banden hoger. Het logische gevolg is daarvan dat banden dus inderdaad sneller slijten bij elektrische auto’s.

Een tweede aspect is acceleratie. Omdat het volledige koppel direct beschikbaar is bij een EV is een snelle acceleratie mogelijk. Hierdoor wordt het rubber van de banden al snel tot uitersten getest. Het mooie is dat dit aspect van de slijtage goed te regelen is met rijstijl. Met een rustige rijstijl en gebruik maken van regeneratief remmen en eco-banden (wat harder dan normale banden) kunt u zo slijtage tegengaan.
"Voor elektrische banden gelden dezelfde regels qua profieldiepte: Minimaal 1,6mm (probeer te vervangen op 2mm) en voor winterbanden 4mm. Houd dus met name uw banden goed in de gaten, ze slijten sneller - een verkeerde bandenspanning kan dus nadelige invloed hebben op de slijtage.